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一般貨物の標準運送約款と運賃料金について

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平成29年4月に一般貨物における標準貨物自動車運送約款が改正されました。しかし、なぜ改正されたのか、改正の内容などわからない方も多いかと思います。そこでこの記事では、標準運送約款と運賃料金について優しく解説いたします。

まずは、そもそも標準運送約款とは何かについて見ていきましょう。

標準貨物自動車運送約款とは?

トラック運送会社は本来、事業を行うにあたって、荷主の数だけの運送契約を締結しないといけません。これでは事務作業や契約書の管理などがとても頻雑になってしまいます。また、取引を行うにあたって時間もかかってしまいます。

そこで取引上の決めごとや運賃について定型化され、標準となる運送約款を定めることで、荷主と荷受人(トラック運事業者)との間の取引を迅速化し、安全な取引ができるように国交省が定めたものが標準貨物自動車運送約款です。

 

一般貨物の許可取得後は、大多数の運送事業者様はこの標準貨物自動車運送約款の届出をしています。もし、標準運送約款ではなく、自社独自の運送約款を定める場合は、認可事項となり、一般貨物自動車運送約款の認可申請をすることになります。

 

 

標準貨物自動車運送約款の改正4つのポイント

改正前の標準貨物自動車運送約款で定める運賃には、

  • 貨物の運送
  • 運送に附帯する業務
  • 積込み作業
  • 荷卸し作業
  • 荷待ち時間

などすべてが含まれており、実際の運賃にどこまでの作業が含まれているのかが曖昧でした。

トラック運送事業では、貨物の輸送だけでなく荷待ち時間や、開梱作業、リフト作業などの附帯業務を運転者が行うことが多いにもかかわらず、これらの対価としての料金をもらえないケースが多いのが実情です。

 

そこで、トラック運送事業者が適正な運賃および料金を収受し、健全な運営ができるよう平成29年11月4日、国交省が標準貨物自動車運送約款の改定を実施しました。

改正のポイントは以下のとおりです。

 

ポイント1|運賃と料金の明確化

貨物輸送の対価としての「運賃」と、運送以外の作業に対する薬務の提供である「料金」を、明確化。

 

 

ポイント2|料金の具体例の規定

運送状等の記載事項に、待機時間料、積込料、取卸料、などの料金の具体例を規定する。

 

 

ポイント3|待機時間などの規定

荷待ちに対する対価を「待機時間」とする。また、発地または着地における積込み又は取卸しに対する対価を「積込料」および「取卸料」と規定する。

 

 

ポイント4|附帯業務の追加等を実費負担とする

荷主からの要求によって発生した附帯業務の内容に

  • 横持ち
  • 棚入れ
  • ラベル貼り
  • はい作業

を追加して実費負担として収受する。

 

 

ポイント4|車両留置料の廃止

荷待ち時間、その他の附帯業務の対価として料金を収受するため、従前の標準運送約款に記載のあった車両留置料を廃止。

 

 

注意事項

平成31年現在は、改正後の標準貨物自動車運送約款を適用するしかありません。そのため、未だ改正に伴う届出をしていない運送事業者様は、運賃料金設定届を必ず提出しましょう。

また、届け出た運賃料金表と改正後の標準貨物自動車運送約款は営業所内に掲示する必用があるので注意してくだい。

 

 

 

届出方法

改正後の標準運送約款に則した運賃料金表と運賃料金設定届を、営業所管轄の地方運輸支局へ提出します。

書類の提出は、本拠となる営業所を管轄する地方運輸支局へ提出するだけで構いません。営業所がいくつもある事業者様にとってはありがたいですね。

 

なお、平成29年の標準貨物自動車運送約款改正前から自社独自の運賃料金表を届け出ている場合は、新旧対象表を添付する必要があります。

 

 

まとめ

今回の改正で、実際に荷待ち時間などの対価としての料金を受け取ることができるかはなんとも言えません。しかし、弊社シフトアップのお客様では改正に伴い荷主への交渉を行っている運送事業者様もいらっしゃいます。

改正がトラック運送会社の繁栄につながることを祈念しております。

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川合智
運送会社に12年勤務した行政書士。運送業界では運行管理者、配車、総務経理、執行役員を経験。

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