運送業の営業所を新設する場合や、一般貨物自動車運送事業許可を取得する場合、必ず確認しておきたいのが運行管理者の確保です。車両や営業所の物件を先に準備しても、運行管理者を選任できなければ、許可取得後の運営体制に大きな支障が出る可能性があります。
この記事では、運行管理者の役割、資格取得方法、基礎講習、資格者証、配置人数、求人・採用時の注意点、資格更新に関する誤解まで、運送業開業を検討している法人向けにわかりやすく整理します。
運行管理者とは？運送業の安全を管理する国家資格者
運行管理者とは、事業用自動車の安全運行を確保するため、乗務割の作成、点呼、運転者への指導監督、休憩・睡眠施設の管理、事故防止に関する業務などを行う管理者です。一般貨物自動車運送事業などでは、営業所ごとに一定数以上の運行管理者を選任する必要があります。
特に運送業の開業時は、「資格者がいるか」だけでなく「その人を営業所で適切に選任できるか」が重要です。名義だけを借りるような形では、実態のある運行管理とはいえず、監査時に問題となる可能性があります。
| 項目 | 内容 | 開業時の注意点 |
|---|---|---|
| 資格の位置づけ | 国の制度に基づく資格者証が必要 | 貨物と旅客で種別が異なる |
| 主な業務 | 点呼・乗務割・指導監督など | 実際に管理できる体制が必要 |
| 選任単位 | 営業所ごと | 複数営業所の兼務は慎重確認 |
[参照サイト]：国土交通省（自動車運送事業の運行管理者になるには）
運行管理者の主な仕事｜点呼・乗務割・安全指導
運行管理者の仕事は、単なる事務作業ではありません。ドライバーが安全に運行できる状態かを確認し、無理な運行計画を避け、事故を未然に防ぐための管理を行います。
点呼で確認する内容
点呼では、運転者の疾病・疲労・睡眠不足・酒気帯びの有無、日常点検の実施状況、運行上必要な指示などを確認します。点呼は、運送業の監査でも非常に重視される項目です。
乗務割と過労防止の管理
乗務割は、誰がどの車両で、どの運行を担当するかを決めるものです。運行管理者は、改善基準告示や労働時間管理も踏まえ、過労運転を防ぐ運行計画を組む必要があります。
運転者への指導監督
事故防止、過積載防止、飲酒運転防止、健康管理、危険予測などについて、運転者へ継続的に指導することも運行管理者の重要な仕事です。
[参照サイト]：e-Gov法令検索（貨物自動車運送事業輸送安全規則）
運行管理者の確保でお悩みの方へ
運送業許可の取得には、営業所ごとの管理体制づくりが欠かせません。運行管理者の選任、補助者の活用、開業までの段取りを行政書士法人シフトアップが整理します。
※ご状況により必要な体制・届出が異なる場合があります。まずは現状をお聞かせください。
運行管理者資格の取得方法｜試験合格と実務経験ルート
運行管理者資格者証を取得する代表的な方法は、運行管理者試験に合格することです。受験には、運行管理に関する1年以上の実務経験、または実務経験に代わる基礎講習の修了が必要です。
また、一定の実務経験と講習受講によって資格者証の交付を受けるルートもあります。ただし、開業を急ぐ場合や未経験者を育成する場合は、基礎講習を受けて試験に合格するルートが実務上わかりやすい方法です。
| 取得ルート | 概要 | 向いている人 |
|---|---|---|
| 試験合格 | 受験資格を満たして試験を受ける | 未経験者・新規開業予定者 |
| 実務経験＋講習 | 一定年数の実務経験と講習実績で交付申請 | 長年運行管理業務に関わっている人 |
[参照サイト]：国土交通省（自動車運送事業の運行管理者になるには）
運行管理者資格と基礎講習｜未経験者が受験資格を得る方法
運行管理者資格を目指す未経験者にとって重要なのが、基礎講習です。基礎講習は、運行管理に関する実務経験に代わる講習として認められており、修了することで受験資格を満たせる場合があります。
基礎講習が必要になりやすい人
- 運送業界での運行管理経験がない人
- 新規開業に合わせて社内人材を育成したい法人
- 補助者として点呼体制を整えたい営業所
基礎講習は早めに予約する
講習日程は地域や時期によって混み合うことがあります。運送業許可のスケジュールに合わせる場合は、車両や営業所の準備と並行して、基礎講習の予約を早めに進めることが重要です。
[参照サイト]：NASVA（基礎講習）
運行管理者試験の内容・CBT方式・難易度
運行管理者試験は、貨物と旅客の2種類があります。試験はCBT方式で実施され、一定期間内に指定会場でパソコンを使って受験します。
試験では、貨物自動車運送事業法、道路運送車両法、道路交通法、労働基準法、運行管理者の実務に関する知識などが出題されます。単なる暗記だけでなく、点呼・事故防止・労働時間管理を現場でどう運用するかを理解しておくことが重要です。
| 分野 | 主な内容 | 学習ポイント |
|---|---|---|
| 貨物自動車運送事業法 | 選任・点呼・事故報告 | 実務と結びつけて理解 |
| 道路運送車両法 | 点検・整備・車検 | 日常点検と定期点検 |
| 道路交通法 | 過積載・速度・免許 | 安全運転義務を確認 |
| 労働基準法等 | 改善基準告示 | 拘束時間・休息期間 |
[参照サイト]：公益財団法人 運行管理者試験センター（受験案内）
開業スケジュールと資格取得を同時に進めたい方へ
運送業許可では、車両・営業所・車庫だけでなく、運行管理者の確保時期も重要です。申請前に必要な体制を一緒に確認します。
※開業予定時期・車両台数・人員状況により必要な準備は変わります。
運行管理者資格者証とは？合格後に必要な交付申請
運行管理者試験に合格しただけでは、すぐに運行管理者として選任できるわけではありません。運行管理者として選任されるには、種別に応じた運行管理者資格者証を取得している必要があります。
そのため、試験合格後は資格者証の交付申請まで忘れずに進める必要があります。開業準備中の法人は、「試験合格日」ではなく「資格者証を取得できる時期」を基準にスケジュールを組むのが安全です。
[参照サイト]：国土交通省（自動車運送事業の運行管理者になるには）
運行管理者は何人必要？営業所ごとの配置人数
運行管理者は、営業所ごとに選任します。必要人数は、営業所に配置する事業用自動車の台数によって変わります。
一般貨物では、車両台数が増えるほど必要な運行管理者の人数も増えるため、増車計画がある場合は、事前に人員体制も確認しておく必要があります。
| 営業所の車両台数 | 必要人数の考え方 | 注意点 |
|---|---|---|
| 少数台 | 原則1名以上 | 不在時の補助者体制も必要 |
| 一定台数以上 | 台数に応じて追加選任 | 増車前に人数を確認 |
| 複数営業所 | 営業所ごとに確認 | 1人で複数拠点管理は要注意 |
よくある失敗は、増車を先に進めてから運行管理者の人数不足に気づくケースです。増車・営業所新設・管理者退職がある場合は、必ず選任人数を再確認してください。
[参照サイト]：全日本トラック協会（運行管理者制度について）
運行管理補助者とは？点呼体制を支える人材
運行管理者がすべての点呼を一人で行うのが難しい場合、運行管理補助者を活用することがあります。補助者は、運行管理者の補助として点呼などの一部業務を担う存在です。
ただし、補助者は運行管理者そのものではありません。最終的な管理責任や重要な判断は、選任された運行管理者が担う必要があります。深夜・早朝の運行がある営業所では、運行管理者と補助者を組み合わせた現実的な点呼体制を作ることが重要です。
[参照サイト]：NASVA（運行管理者等指導講習のご案内）
営業所の人数配置で不安がある方へ
車両台数、運行時間、補助者体制によって、必要な管理体制は変わります。開業前・増車前に、選任漏れがないか確認しましょう。
※営業所の実態に合わせて、選任・補助者・点呼体制を整理します。
運行管理者資格に更新はある？資格者証と講習の違い
「運行管理者資格 更新」と検索されることがありますが、実務上よく混同されるのが、資格者証そのものと、選任後に受ける講習です。
運行管理者として選任されている場合、一般講習などを定期的に受講する必要があります。つまり、資格を取ったら終わりではなく、選任後も知識を更新し続ける義務があると考えるのが安全です。
一般講習の受講管理
NASVAの一般講習は、既に運行管理者として選任されている方や補助者として業務をしている方などを対象に実施されています。会社側は、誰がいつ受講したかを管理し、受講漏れがないようにする必要があります。
[参照サイト]：NASVA（一般講習）
運行管理者の求人・採用で見るべきポイント
運送業を開業する法人にとって、運行管理者の求人・採用は重要な課題です。ただ資格者証を持っているだけでなく、点呼、配車、労務管理、事故対応、監査対応まで理解している人材かどうかを確認する必要があります。
| 確認項目 | 見るポイント | 注意点 |
|---|---|---|
| 資格者証 | 貨物の資格者証か | 旅客資格との混同に注意 |
| 実務経験 | 点呼・配車・監査対応の経験 | 資格だけで判断しない |
| 勤務実態 | 営業所で管理できるか | 名義貸しは不可 |
特に新規開業時は、求人採用が遅れると許可後の運行開始スケジュールに影響します。運行管理者を外部採用するのか、社内で育成するのかは、早めに決めておくことが重要です。
[参照サイト]：国土交通省（自動車運送事業の運行管理者になるには）
運行管理者でよくある失敗と行政処分リスク
運行管理者に関する失敗で多いのは、資格者はいるものの実際の管理体制が整っていないケースです。点呼簿が不十分、補助者の範囲を誤っている、講習受講を忘れている、退職後の後任がいないなどは、監査時に問題となりやすいポイントです。
- 名義貸し：実際には営業所で管理していない
- 点呼不備：記録漏れ、酒気帯び確認漏れ、対面点呼の誤運用
- 人数不足：増車後も必要人数を見直していない
- 講習漏れ：選任後の一般講習を管理していない
運行管理者は、運送会社の安全管理体制の中心です。形式だけ整えても、実態が伴わなければ意味がありません。監査で指摘を受ける前に、点呼簿・教育記録・講習受講履歴・選任届を整理しておきましょう。
[参照サイト]：e-Gov法令検索（貨物自動車運送事業輸送安全規則）
監査・行政処分リスクを避けたい方へ
運行管理者の選任不備や点呼不備は、運送業許可の維持に関わる重要論点です。行政書士法人シフトアップが、現状の管理体制を確認します。
※監査対策・巡回指導対策も含めてご相談いただけます。
運行管理者に関するよくある質問
運行管理者資格は国家資格ですか？
はい。運行管理者は、自動車運送事業の安全運行を確保するための国家資格に位置づけられる資格です。貨物運送業で選任する場合は、貨物の運行管理者資格者証が必要です。
[参照サイト]：国土交通省（自動車運送事業の運行管理者になるには）
運行管理者の資格は難しいですか？
簡単な試験とはいえません。法律、点呼、車両管理、労働時間、事故防止など幅広い分野から出題されるため、過去問だけでなく制度趣旨の理解が必要です。特に改善基準告示の数字管理は、苦手にする方が多い分野です。
[参照サイト]：公益財団法人 運行管理者試験センター（受験案内）
未経験でも運行管理者資格を取れますか？
未経験でも、基礎講習を修了して受験資格を満たし、試験に合格すれば資格者証の取得を目指せます。運送業開業に向けて社内人材を育てる場合は、早めに講習と試験スケジュールを確認しましょう。
[参照サイト]：NASVA（基礎講習）
運行管理者はドライバーと兼任できますか？
兼任そのものが常に禁止されるわけではありませんが、点呼や管理業務を適切に行える体制が必要です。自分自身への点呼や、不在時に点呼できない体制は問題になりやすいため、補助者の活用や勤務体制の整理が必要です。
[参照サイト]：e-Gov法令検索（貨物自動車運送事業輸送安全規則）
まとめ
運行管理者は、運送業の安全運行を支える中心的な存在です。運送業を開業する法人にとっては、単に資格者を探すだけでなく、営業所ごとの選任、補助者体制、点呼、講習受講、増車時の人数確認まで含めて設計する必要があります。
特に新規開業では、車両・営業所・車庫の準備に意識が向きがちですが、運行管理者をいつ、誰で、どの営業所に選任するのかを早い段階で決めておくことが重要です。ここが遅れると、許可取得後の運行開始や増車計画に影響が出る可能性があります。
行政書士法人シフトアップでは、運送業許可の取得だけでなく、運行管理者の選任体制、営業所新設、監査・巡回指導対策まで一貫してご相談いただけます。運行管理者の確保や管理体制に不安がある場合は、まずは現在の状況をお聞かせください。
[参照サイト]：国土交通省（自動車運送事業の運行管理者になるには）
運行管理者の選任・運送業許可でお悩みの方へ
要件の整理から申請書作成、営業所の管理体制づくりまで行政書士法人シフトアップが伴走サポートします。状況により必要な手続きが変わるため、まずはお気軽にご相談ください。
※ご状況により必要書類・要件が異なる場合があります。まずは現状をお聞かせください。
