川合　智

この記事のポイント 緑ナンバーは一般貨物自動車運送事業許可を取得し、車両・営業所・車庫・人員・資金・安全管理体制を整えたうえで登録する必要があります。 特に、5台体制、人員確保、資金証明、物件要件で手 ...

この記事のポイント 営業ナンバーは、運賃を受け取って貨物や人を運ぶ事業で必要になるナンバーです。ただし、ナンバーだけを先に取得する手続きではなく、貨物なら貨物自動車運送事業法、旅客なら道路運送法に基づ ...

ご覧いただきありがとうございます。運送業許可専門、行政書士法人シフトアップ代表の川合 智です。 2025年4月から施行される改正物流法や、並行して進む輸送安全規則の解釈変更により、運送業界の安全管理体 ...

この記事の主な内容 一般乗用旅客自動車運送事業（タクシー・ハイヤー）の開業は、道路運送法に基づく厳格な許可基準をクリアする必要があります。2026年現在の実務において、特に重要となるのは以下のポイント ...

この記事の主な内容 運送業許可（一般貨物自動車運送事業許可）の取得において、最大の落とし穴は物件選定の段階での法令確認不足にあります。不動産業者の説明を鵜呑みにして契約した結果、前面道路の幅員不足や市 ...

この記事の主な内容 運送実務における荷下ろし作業は、本来の「運送」とは切り離された「付帯業務」であり、法律および約款によって明確なルールが定められています。2024年4月から施行された改正改善基準告示 ...

この記事のポイント 運送業界における「1運行2時間ルール」とは、ドライバーの拘束時間を短縮するために政府が設定した荷待ち時間と荷役作業時間の合計を2時間以内とする目標です。2026年現在の実務において ...

この記事について  2024年〜2025年に施行される物流2法改正を運送経営者向けに徹底解説。荷主に課される「2時間以内ルール」の法的義務や、元請け事業者に必須となる「実運送体制管理簿」、標準的な運賃 ...

この記事の主な内容 白ナンバーのダンプで残土・土砂・砕石などを運んでいる方の中には、「運送ではなく土砂の売買だから問題ない」「一人親方だから大丈夫」と考えている方もいるかもしれません。しかし、実態とし ...

今日のビジネス環境において、商品の生産から顧客への配送に至る「物流」は、単なるコストセンターではなく、企業の競争力を左右する重要な戦略的要素として認識されています。 しかし、「物流コストが高騰している ...