よくある質問

 

サービスについて

相談はすべて無料です。電話やメール、LINEで受け付けておりますのでお気軽にお問い合わせください。ただし、申請書類の書き方や依頼と関係のないご相談は対応いたしかねます。

今すぐ依頼する予定がなくても大丈夫です。1年後に運送業許可の取得を考えているという場合でも遠慮なくご相談ください。

事務所に来ていただかなくてもご依頼可能です。遠方に住んでいる方や忙しくて時間が取れない方も、安心してご依頼ください。電話やメール、ZOOMなど遠隔でのやり取りにも対応しております。

当社から120kmを超える地域からご依頼の場合は、現地調査にかかる交通費（高速道路料金や電車賃）を別途頂戴いたします。ご了承ください。

万が一当社都合で運送業許可が取れなかった場合、謹んで報酬を全額返金いたします。ただ、今まで許可を取得できなかったケースは一度もありませんのでご安心ください。

当事務所では、他の行政書士からの乗り換え依頼にも対応しています。

事実、シフトアップに依頼いただくお客様の4件に1件は他の行政書士からの乗り換え案件です。

運送業許可申請を専門に扱う行政書士に依頼し直したいと考えている方も、ぜひご相談ください。

運送業許可｜申請全般について

運輸支局へ足繫く通い1年以上の歳月をかけて許可を取得した方もいますが、許可を早く・手間なく・確実に取得したい場合は、運送業許可専門の行政書士事務所に依頼することをおすすめします。

シフトアップでは、法人での取得をおすすめしています。

なぜなら個人より法人の方が税率が低く、節税対策がしやすいからです。

また、法人の方が社会的信用が高くなるので、仕事も取りやすくなるでしょう。

まずは会社を設立しましょう。

会社ができるまでの期間に、必要な資金を工面したり、運送業に使用する営業所や車庫を探すのが効率的です。

運送会社の起業については「運送業の起業を失敗しないための重点ポイント」の記事で詳しく解説しています。

運送業許可取得の何が難しいかというと、運送業許可の申請書類を作成するのが難しいです。

運送業許可を取得するには、申請に必須な要件を満たしたうえで根拠となる書類を揃え、窓口担当を納得させる必要があります。

しかし、トラックの売買契約書一枚にしても、会社によって様式も違えば記載内容も異なります。

それぞれ異なる契約書の内容を事細かに確認し、受付してもらえる状態まで持っていくには相当の労力が必要です。

自分自身で運送業許可を申請することも不可能ではありませんが、スムーズな取得を目指すなら、運送業許可専門の行政書士事務所に依頼することをおすすめします。

自社の荷物を運ぶケースであれば、運送業許可は不要です。

そもそも運送業は、他社の荷物を有償で運ぶ事業です。自社の荷物を運ぶ場合は運賃のやり取りが発生しないため、許可は必要ありません。

許可が必要かそうでないかは「【運送業許可とは】種類/必要不要/要件/流れ/費用/期間すべて解説」で詳しく解説しているので、ぜひ参考にしてください。

個人事業主でも、運送業許可を取得することは可能です。申請内容も法人の場合とほとんど差はありません。

ただ、法人より社会的信用度が低くなってしまうのと、もし後に法人化する場合は法令試験を再受験しなければならないため注意が必要です。

個人事業主での開業を目指している方は、「個人運送業で開業したい方に知って欲しいことをズバリ解説」「個人事業主で運送業許可を取得する方法がたった5分でわかる！」を参考にしてください。

白ナンバーのまま運送業をおこなうことはできません。

運送業は他社の荷物を有償で運ぶ事業です。

運賃の取り引きが発生する場合は、必ず緑ナンバーを取得しなければなりません。

2026年4月1日からは、違法な白トラ事業者へ運送を委託した荷主側への規制も強化されます。配送協力費、業務委託費、物流費などの名目であっても、実態として運送の対価であれば注意が必要です。

白ナンバーにおける運送業の詳細は「白ナンバーで運送業をおこなうのは違法？罰則はある？」でご確認ください。

運送業許可に有効期限はありません。
基本的に一度取得したら永続的に資格が適用されるため、更新も不要です。

ただし、違反行為や行政処分を重ねた場合は、許可取り消しの措置がとられます。

許可取り消しになった場合は、5年の期間を過ぎないと再び運送業許可を申請することができないので注意が必要です。

一般貨物自動車運送事業許可は、申請準備から営業開始まで数か月単位になるケースが一般的です。

営業所・車庫・車両・運行管理者・整備管理者・資金などの条件整理に時間がかかるため、営業開始希望日から逆算して準備する必要があります。

特に、車庫の前面道路や用途地域、資金証明、役員法令試験で止まるケースが多いため、物件契約や車両購入前の確認が重要です。

一般貨物自動車運送事業では、毎年「事業概況報告書」と「事業実績報告書」の提出義務があります。

未提出は法令違反となり、巡回指導や監査時に行政処分対象となる可能性があります。

事業概況報告書は決算書類をもとに作成する部分が多い一方、事業実績報告書は走行キロ、実車キロ、輸送トン数など日々の運行実績が必要になります。日報や配車記録を普段から整理しておくことが重要です。

 

運送業許可｜人の要件について

社会保険に加入しなかった場合、運送業許可は取れますが、車両を緑ナンバーへ変更できなくなります。

運送会社として事業を開始したいのであれば、社会保険への加入は必須です。

負担を減らしたいからといって運輸開始後に社会保険を脱退した場合は、行政処分の対象となるため注意しましょう。

運行管理者と整備管理者は必ず選任しなければなりません。

そもそも選任されなかったり、運輸開始後に解任したまま新たに選任しなかったりした場合は、30日間の事業停止処分が科されます。

運行管理者と整備管理者を採用できていなくても、許可申請までは進められます。

ただし許可取得後、車両を緑ナンバーへ変更する際は、運行管理者と整備管理者を採用しておく必要があります。

いざというときに慌てないよう、スケジュールに余裕をもって人材が確実に確保できてから申請手続きを進めることをおすすめします。

運行管理者は整備管理者と兼任できますが、ドライバーとは兼任できません。

整備管理者は運行管理者・ドライバーと兼任できます。

ただし、運行管理者と兼任した場合は、ドライバーの仕事を兼け持つことはできません。

ドライバーは、整備管理者と兼任できます。

試験合格率は30%とやや低めですが、勉強すれば合格できます。

おすすめの勉強方法は「過去問題集を購入してひたすら問題を解く」です。過去問題集はAmazonなどのネット通販で購入できます。

その他、受験者向けに講習を開いている場所もあるので、ぜひチェックしてみてください。

運送業許可を取得する際は、役員法令試験を必ず受けなければなりません。

法人の場合は役員のいずれか1名、個人事業主なら事業主本人が受験する必要があります。

役員法令試験に合格できなかった場合は、再試験を受けられます。

1度不合格になっただけでは、許可取下げにならないので安心してください。

しかし、再試験にも不合格になった場合は、許可申請自体を取り下げられてしまいます。

過去問を繰り返し解くなどし、対策してから試験に挑みましょう。

役員法令試験については「運送業（一般貨物）役員法令試験についての疑問を専門家が解消」で詳しく解説しています。

 

運送業許可｜車両の要件について

車検証の用途欄に「貨物」と記載されていれば、1ナンバーや4ナンバーであっても運送業の車両として使用できます。

8ナンバーの特殊車両でも、車検証の用途欄が「貨物」になっていれば、運送業で使用する車両として認められます。

ただし、給水車やキャンピングカーなど運搬を目的としないものは、運送業で使用する車両と認められませんので注意してください。

軽貨物車を一般貨物自動車運送事業の車両として使用することはできません。

軽貨物車や125cc以上の自動二輪車で運送行為をおこなう場合は、「貨物軽自動車運送事業」の届出をおこなう必要があります。

運送業許可申請の前に、すべての車両を揃える必要はありません。

現車がない場合でも、売買契約書やリース契約書など購入したことを証明できる書類が提出できれば問題ありません。

トラック1台で、一般貨物自動車運送事業を始めることはできません。

なぜなら運送業許可申請における要件では、車検証の用途欄が「貨物」になっている車両を最低でも5台確保する決まりになっているからです。

ただし、ハイエースやプロボックスなどの乗用車タイプでも、車検証の用途欄が「貨物」になっていれば、運送業の車両として認められます。

他の車両と組み合わせれば、実質トラック1台でも申請は可能です。

リース車両でも、使用権原を証明できる契約書類があれば申請に使える場合があります。

ただし、契約内容、使用者名義、車両の用途、車検証上の記載、リース期間などを確認する必要があります。

リース契約を先に締結してから要件に合わないと分かると手戻りが大きくなるため、契約前に確認することをおすすめします。

運送業許可｜営業所・休憩室・仮眠施設の要件について

営業所はアパートの一室でも構いません。

ただし、市街化調整区域にある建物は運送業の営業所として使用できないため注意しましょう。

なお、賃貸の場合は、大家さんから「住居として使用する旨の承諾」ではなく、事業用の営業所として使用することについて承諾を得る必要があります。

問題ありません。

ただし、営業所と休憩室、仮眠施設が明確に区別できるよう、仕切りやパーテーションを設置する必要があります。

残念ながら、市街化調整区域内に休憩室を設置することは不可能です。営業所と同じ要件が適用されます。

睡眠施設は、営業所や休憩室と同じ場所に設けても問題ありません。

ただし営業所内に睡眠施設を設ける場合は、スペースを明確に区別できる状態に整える必要があるため注意しましょう。

営業所と車庫を、それぞれ異なる都道府県に設置することは可能です。

しかし、直線距離で10km以内（地域によって異なります）に設置することが求められます。

運送業許可｜車庫の要件について

運送業で使用する車庫と営業所は、必ずしも併設する必要はありません。

ただし、営業所から直線距離で10km以内（地域によって異なります）に設置する必要があるため注意しましょう。

指定距離は地域によって異なるため、詳しくは「地域別の駐車場（車庫）と営業所の距離まとめ」をご覧ください。

屋根のない青空駐車場は都市計画法の制限を受けないため、市街化調整区域内であっても登録できます。

裏を返せば、屋根付きの有蓋車庫は都市計画法の制限を受けるため、市街化調整区域に設置できないということです。

これはケースバイケースですが、車庫として利用できないケースが多いです。

市街化調整区域内の建物は、大きく分けて以下4つのいずれかに当てはまります。

上記でお客様が運送業に使用できる可能性が高いのは、①の既存宅地に建っているケースです。

ただし、建物が建てられた際の目的を確認する必要があるため、調査しなければ車庫として使用できるかはどうかわかりません。

運送業許可を取得するにはトラックを最低5台確保しなければなりませんが、すべての車両を収容できる車庫が見つからないケースもあります。

そのような場合は、車庫を2か所以上に分けても構いません。

ただし、営業所から直線距離で10km以内（地域によって異なります）の場所にそれぞれの車庫を設ける必要があるため注意しましょう。

車庫に建屋は不要です。

運送業が免許制だった時代はそのような規定が設けられていましたが、許可制となった現在では必要ありません。

残念ながら、以前運送会社が使用していた車庫であっても、運送業許可申請における要件を満たしているとは限りません。

なぜなら、要件を満たしていない物件を運輸局に登録しないまま、車庫として使用しているケースが考えられるからです。

以前運送会社が使用していた物件だからといってすぐに契約を決めず、運送業許可専門の行政書士へ現地調査を依頼しましょう。

運送業許可｜資金の要件について

使用する車両台数や営業所の賃料によって金額は異なりますが、おおよそ1,500〜2,500万円の自己資金が必要です。

自己資金は、運送会社を開業するための資金＋当面の間事業を続けていくための資金です。

具体的にいうと、車両購入費（リース、ローン代）の12か月分や、6か月分の役員報酬・従業員給料手当などが内訳として挙げられます。

運送業を開業するにあたって必要な資金を有していることの証明は、金融機関が発行する「残高証明書」でおこないます。

残高証明書とは、指定の口座にいくら預金があるかを証明する書類です。

申請者が個人事業主の場合は本人名義の口座、法人の場合は法人名義の口座の残高証明書を提出する必要があります。

申請時に十分な資金があることを証明できない場合は、運送業を開業する資格がないとみなされ、許可申請を取り下げられてしまうため必ずクリアしておきましょう。

融資予定だけでは、自己資金要件を満たしたことにはなりません。

申請時点で必要資金が口座に入っており、残高証明書で確認できる状態にしておく必要があります。

融資を利用する場合は、いつ入金されるのか、法人名義口座に入るのか、残高証明取得日に間に合うのかを事前に確認しましょう。

 

軽貨物・黒ナンバーについて

黒ナンバーは、軽自動車1台からでも届出できる場合があります。

一般貨物自動車運送事業のような5台要件はありません。

ただし、軽貨物と一般貨物では制度が異なります。普通車以上のトラックやバンで他人の荷物を有償で運ぶ場合は、一般貨物自動車運送事業許可が必要になる可能性があります。

黒ナンバーは軽貨物車両による貨物軽自動車運送事業、緑ナンバーは普通車以上による一般貨物自動車運送事業です。

必要な要件、申請先、管理体制、車両台数基準が異なります。

どちらが適切かは、車両・荷主・配送内容によって変わります。

軽貨物から一般貨物へ切り替えることは可能です。

ただし、一般貨物へ切り替える場合は、車両5台、人員、営業所、車庫、資金、運行管理者、整備管理者など、一般貨物自動車運送事業許可の要件を満たす必要があります。

軽貨物の実績があるからといって、自動的に緑ナンバーへ変更できるわけではありません。

貨物利用運送事業（水屋）について

自社車両を持たずに、運送会社へ輸送を依頼する形で事業を行う場合は、貨物利用運送事業として登録できる可能性があります。

一般的に「水屋」と呼ばれる事業形態です。

自社で実運送を行う一般貨物とは制度が異なります。

自社でトラックを保有して運送する場合は一般貨物、自社車両を持たず輸送手配を行う場合は貨物利用運送が適しています。

資金力、人員、荷主との契約内容によって選択が変わります。

「荷主から仕事を受けたいが、まだ自社トラックを持つ段階ではない」という場合は、貨物利用運送から検討するケースもあります。

水屋として貨物利用運送事業を行っていても、自社トラックで実際に荷物を運ぶ段階では、一般貨物自動車運送事業許可が必要になる可能性があります。

許可を取る前に白ナンバーで有償運送を始めると、白トラ行為となるおそれがあります。

荷主開拓、車両準備、人員確保、資金計画、許可申請の時期を整理し、合法的に切り替えることが重要です。

介護タクシー・旅客運送について

介護タクシーは個人事業主でも開業可能です。

ただし、福祉輸送限定の一般乗用旅客自動車運送事業許可が必要になります。

第二種運転免許、営業所、車庫、運行管理体制などの条件確認が必要です。

旅客を有償で運送する場合、原則として第二種運転免許が必要です。

介護タクシー、タクシー、ハイヤーなどでは重要な要件となります。

車両や営業所を準備しても、二種免許を持つ運転者がいなければ事業開始できないため、早めに確認しましょう。

介護タクシーは、一般的に福祉輸送限定の一般乗用旅客自動車運送事業として整理されます。

通常のタクシー営業とは、営業できる対象者や運送内容、必要書類が異なります。

「人を乗せるから同じ許可」と考えず、どの旅客をどのような形で運ぶのかを先に整理する必要があります。

貸切バス・送迎バスについて

学校・ホテル・介護施設などの送迎は、契約形態や対価の流れによって判断が変わります。

利用料や契約料金に送迎対価が含まれている場合、旅客運送事業許可が必要となるケースがあります。

実態確認が重要です。

貸切バスは道路運送法に基づく一般貸切旅客自動車運送事業です。

一般貨物自動車運送事業とは根拠法令も審査内容も異なります。

特に安全管理体制、点呼、運転者教育、運賃料金制度が重視されます。

スクールバスやホテル送迎がすべて許可不要とは限りません。

自社サービスの一部として無償で送迎しているのか、外部から対価を受けて旅客を運んでいるのかで判断が変わります。

送迎費を直接徴収していなくても、契約料金や利用料に送迎対価が含まれていると判断される場合があるため、契約形態と実態の確認が必要です。

産業廃棄物収集運搬業について

産業廃棄物収集運搬業許可と一般貨物自動車運送事業許可は別制度です。

産廃を運搬する場合でも、運送の実態によっては運送業許可が必要になるケースがあります。

荷主との契約形態や運搬方法によって整理が変わります。

産業廃棄物を収集運搬するには、原則として産業廃棄物収集運搬業許可が必要です。

一方で、他人の貨物を有償で運ぶ実態がある場合は、一般貨物自動車運送事業許可との関係も確認する必要があります。

産廃許可だけで足りるのか、緑ナンバーも必要なのかは、契約内容、運搬する物、対価の受け取り方によって判断します。