運送業の起業を失敗しないための重点ポイント

運送業許可は、建設業や産廃収集運搬業などの許認可に比べ、開業資金の確保などハードルがかなり高い許認可です。

それだからこそ、運送業許可を取得して勝ち残ることができれば、今後さらに許可要件が厳しくなる可能性の高い運送業許可はお宝となることは容易に想像できます。

ここでは運送業で起業して新規参入される方に、重点的に押さえるポイントについて解説して参ります。運送業で起業をご検討中の方は是非参考にしてください。

運送業起業を考えたらまず準備すべきこと

運送業で起業するには様々なハードルを乗り越える必要があります。とは言え、決して取得できない許可ではありません。慎重な検討を重ねれば取得可能です。

では、まず何から検討していけば良いのか見ていきましょう。

運送業起業に必要な資金が確保できているか

当事務所にご依頼頂く方も、まずはここがクリアできるか否かが運送業で起業できるかの最初の分かれ道となります。

強く運送業起業をご希望される方でも、まずは開業資金の確保ができていないと運送業許可申請には至りません。

運送業起業に必要な資金の目安

運送業の起業には、おおよそ１,０００万円程の開業資金を確保して、銀行などが発行する「残高証明書」を運輸局に提出することが必要となります。

この開業資金は、

事務所・駐車場となる土地を購入するのか賃貸なのか
既に所有しているトラックは何台あるか
起業に際してトラックを何台購入するか
購入するトラックは新車か中古車か

などで変わります。

トラックを購入する台数が少なければ開業資金も少なくなります。また物件の賃借料がいくらなのか、地域によって地価も変わるのでどの場所で起業するかも重要な要素となってきます。

自己資金が少ないという方は、ここであきらめないでください。いま現在の個人または法人の銀行口座に１,０００万円ないとしても、まずは当事務所にご相談ください。当事務所は運送業許可専門事務所として豊富な経験を有しております。お客様と一緒にどうすれば資金調達できるかを一緒に検討いたします。

【関連記事】事例付き｜運送業の開業費用と資金の要件を専門家が解説

parking1

運送業に使用する事務所（営業所）と駐車場の確保

開業資金確保の目処がたったら、次は運送業に使用する事務所と駐車場の確保が２つ目のハードルとなります。

なぜなら、運送業許可の要件に合致する事務所と駐車場がなかなか見つからないからです。

従って、運送業起業を思い立ち、資金がある程度確保できる場合は、事務所と駐車場の物件探しを行いましょう。

気に入った物件があったら、まずは仮押さえし、要件に合致する物件か調査をするのが賢いやり方です。もちろん、ご依頼者様には行政書士法人シフトアップが、要件調査から現地調査、関係自治体への折衝など全て行いますのでご安心ください。

【関連記事】営業所と休憩・睡眠施設の要件を確認しよう

【関連記事】駐車場（車庫）の要件の疑問をスッキリ解消

運送業起業に必要なトラックの確保

運送業許可を取得して運送業で起業するには、最低でも５台の貨物用自動車が必要となります。

多くの方が車両購入の際に新車か中古車かで迷われます。新車購入と中古車購入のメリット・デメリットを比較しましたので下記を参照ください。

新車と中古車のメリット／デメリット

新車トラック購入の場合

そのメリットは何と言っても故障が少ないことでしょう。例え故障があったとしても、メーカー保証期間内であれば費用がかからないお得感があります。更にドライバーのモチベーション維持にも貢献する要素でもあります。

デメリットはお察しの通り高額であることです。新車トラックの購入価格は大型トラックで１台おおよそ１,２００万円ほど。４ｔトラックでおおよそ７００万円ほどです。さらに、トラックディーラーはイチゲンさんお断りなので、新規取引のハードルが高いことなどが挙げられます。

トラックディーラーに関しては、当事務所にご依頼いたお客様には、ご要望があればご紹介致しますのでご安心ください。

中古車購入の場合

メリットは、価格が新車に比べ安いことですが、年式の新しいトラックになると走行距離に関わらず新車購入時と金額に大差ないのは事実です。

デメリットは中古車の数が極端に少ないため探すのに一苦労することです。また、年式の古い車両は修理代金がかさむ可能性が高いことなどが挙げられます。

【関連記事】車両（トラック）の要件を専門家が徹底解説

整備管理者

運行管理者・整備管理者・運転者の確保

開業資金も確保できた。トラック購入の準備もできた。こうなれば運送業起業まであと一息です。

残るは運送業許可取得に必要な人員の確保となります。必用な人員とは、

運行管理者と運行管理補助者
整備管理者と整備管理補助者
運転者（ドライバー）

のことです。これらの人員を確保する際に、どのような点に注意する必用があるか見ていきましょう。

運行管理者と補助者の確保

運送業界で１年以上の運行管理に関する実務経験があるか、運行管理者基礎講習を修了している者が、運行管理者試験に合格すれば資格取得でき、運送業の運行管理者として選任が可能です。

運行管理者の要件は比較的簡単にクリアでき、試験も合格のハードルが低いため容易に確保可能です。

しかし、ここで盲点なのが運行管理補助者の確保です。

なぜかと言うと、運行管理補助者を確保していないと運行管理者が出勤していない場合に車両の運行ができないからです。

運送業は必ず運行管理者または補助者による出庫前、帰庫後の点呼が必要となります。点呼を行う事ができるのは運行管理者かその補助者に限られます。これらの者以外が点呼を行うことは決してできません。

運行管理者が従業員の場合、労働基準法上、最低でも月４日の休日を与えなければなりません。さらに基本的に休憩を含めて９時間以上勤務させることはできません

そのため運行管理者が休みの日や、出勤前・退勤後は点呼を行う者がいないためトラックの運行ができないことになります。

このような事態が起きないよう、必ず運行管理補助者を選任してください。そうすることで、運行管理者が出勤していない日や、勤務時間外の点呼が可能になり毎日の運行が可能になります。

※時間外労働に関する協定を結んだ場合は１カ月８０時間、１年間を通じて７５０時間まで延長可能。

運行管理補助者の要件

運行管理補助者の要件は、毎月各地で行われる運行管理者基礎講習を修了していることです。

この講習は３日間に渡り、最終日の試問に合格すれば修了証がもらえます。この試問は決して難しいものではありませんのでご安心ください。

【関連記事】運行管理者の要件の整理はこれでカンペキ

【関連記事】運行管理補助者は以外に重要ポジション

整備管理者の確保

整備管理者の確保も運送業起業にとって重要な要素になります。しかしながら運行管理者ほど容易に確保するのが難しく、特に異業種から運送業に参入される企業様は苦労されるところです。

トラックは、現在の業務で使用しているものがある。運行管理者の資格は社長や従業員が取得した。しかし、今まで運送業系の業務を行っていなかったため整備管理者の要件を満たす人員が社内にいない。

こういったご依頼者様がよくいらっしゃいます。しかし、人員要件を満たすのに後一歩です。ここであきらめないでください。

整備管理者の要件

整備管理者となるためには

自動車の点検・整備に関する実務経験が２年以上ある者が選任前研修を受講していること

自動車技能整備士３級以上の資格を要していること

上記、２つの要件のうちどちらかを満たす必用があります。運行管理者と違い、思い立って試験を受ければなんとかなるものでないため難しいかもしれません。しかし・・・

これは実際にご依頼頂いたお客様のお話です。

資金もある、運行管理者資格も取得した、しかし、整備管理者がいないという事業者様がいらっしゃいました。「川合さん、整備管理者がどうしても見つからない。どうしよう」と相談を受け、今いる従業員さんの履歴書を再確認して、要件を満たす人がいないか。もし、いない場合は有資格者であるシルバー人材を確保しましょう。と提案したところ、その４日後に、「意外と近くにシルバー人材で有資格者がいた」と電話を頂きました。

整備管理者の要件を満たす人が見つからない。そういった事業者様も今一度、周りに整備管理者資格を有している人がいないか冷静に見渡してみてください。

上記のお客様のように身近な知り合いに資格取得者がいるかもしれません。

整備管理補助者に関しては、特に要件はありませんが、万が一、整備管理者さんが辞めた場合にスムーズな引継ぎができるように、整備管理者専任前研修を修了しておくと安心できるでしょう。

【関連記事】整備管理者と整備管理補助者の要件とは？